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《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》解释材料
￥73.50
白春礼、蔡昉、迟福林、董明珠、樊纲、胡鞍纲、林毅夫、 刘德培、刘世锦、潘云鹤、王传福、薛澜、余永定 13位国家“十三五”规划专家委员会专家撰写寄语！
城市国际合作与“一带一路”建设
￥19.80
本书稿是国家发展改革委城市和小城镇改革发展中心2017年的研究课题，本课题提出了"一带一路"城市国际合作的重要意义，从政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五个方面对城市国际合作的领域和现状行分析研究，列举国内36个城市自"一带一路"倡议提出后展的相关工作和主要城市展的国际合作情况，给出了城市国际合作典型案例。在以上研究的基础上，指出目前城市国际合作存在的问题和未来发展趋势，并提出政策建议。
国家级新区发展报告2019
￥44.00
*新区（以下简称新区）是由国务院批准设立，以相关行政区、特殊功能区为基础，承担国家重大发展和改革放战略任务的综合功能区。自20世纪90年代初国务院批复设立上海浦东新区以来，经过近30年的建设发展，新区数量逐步增加、规模不断扩大，创造了新区速度，激发了新区活力，塑造了新区形象。2017年4月，中共中央、国务院印发通知，决定设立河北雄安新区。至此，*新区数量达到19个。各地*新区在建设发展中积累了一批体现新区特色、可复制推广的好做法好经验，成为引领经济发展新常态、贯彻落实新发展理念的示范平台。本报告由国家发展改革委地区经济司会同各新区管委会、中咨公司等编写。全书分为新区概览篇、新区巡礼篇、特色亮篇和大事辑要篇四部分，对*新区发展状况行了全面介绍，内容丰富、观权威，其中的典型案例很具有借鉴意义，对各地发展改革委、各级发区的工作人员、社会经济领域的研究人员以及其他关注经济发展的各界人士展工作有很好的参考价值，社会效益重大。
结构转型与经济可持续发展
￥37.40
从世界经济发展的历史实践看，众多国家在经过一段时间的累积和条件创造，经济均会出现一段时期的高速增长，从而在较短时间内达到中等收水平，日本、韩国、巴西、阿根廷等国均是如此。但在这一阶段后，如何从中等收国家迈向高收国家则成为各国在一步发展程中面临的巨大挑战。由于内外环境的变化以及生产要素和资源环境等约束的强化，各国之前所采用的经济发展战略和形成的经济结构难以在向高收阶段迈时继续维持不变。同时，之前经济快速增长过程中积累和掩盖的各种经济社会矛盾也不断突显，一旦经济出现问题就可能会导致这些矛盾集中爆发而引发社会动荡，从而造成经济增速下滑甚至长期停滞。
我国经济潜在增长率研究
￥20.90
《*国经济学术基金丛书?2012-2013?我国经济潜在增长率研究》由刘雪燕等著
国家新型城镇化报告2018
￥75.90
在国家新型城镇化程中，很多地区探索出了好经验好做法，各有关部门及时行了总结提炼。《国家新型城镇化报告2018》是一个展示中国城镇化发展政策和成效的官方权威报告，全书主体分总报告、地方报告、部门报告、专题报告和附表五部分。通过总结梳理国家新型城镇化综合试的典型经验，挖掘分析城市经济高质量发展、特色小镇健康发展的先做法，可以为其他地区发展提供有益借鉴，也便于国内外及时全面了解中国城镇化展、主要政策和具体做法，增社会各界沟通交流，推动新型城镇化建设稳步迈向高质量发展阶段。
东北振兴“十三五”规划
￥6.50
国家发展和改革委员会编*的《东北振兴十三五 规划》根据《中共中央 国务院关于全面振兴东北地 区等老工业基地的若干意见》（中发〔2016〕7号） 和《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五 年规划纲要》总体要求编制，是“十三五”时期推 东北老工业基地振兴发展的重要依据。 辽宁省、吉 林省、黑龙江省和内蒙古自治区人民政府要深化对全 面振兴东北老工业基地重要性、紧迫性的认识，增强 政治意识、大局意识、核心意识、看齐意识，将《规 划》确定的重大工程、重大项目、重大政策、重要改 革任务与本地区经济社会发展紧密衔起来，完善推 机制，强化政策保障，分解落实各项工作，确保《 规划》提出的目标任务如期完成。 全面贯彻党的十 八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，深 学习贯彻******系列重要讲话精神，认真落 实党中央、国务院决策部署，紧紧围绕统筹推“五 位一体”总体布局和协调推“四个全面”战略布局 ，牢固树立和贯彻落实创新、协调、绿色、放、共 享的发展理念，适应、把握和引领经济发展新常态， 以提高发展质量和效益为中心，以供给侧结构性改革 为主线，着力完善体制机制，着力推结构调整，着 力鼓励创新创业，着力保障和改善民生，协同推新 型工业化、信息化、城镇化和农业现代化，因地制宜 、分类施策，扬长避短、扬长克短、扬长补短，有效 提升老工业基地的发展活力、内生动力和整体竞争力 ，努力走出一条质量*高、效益*好、结构*优、优 势充分释放的振兴发展新路，与全国同步全面建成小 康社会。
振兴实体经济与制造业发展对策
￥25.30
本书是国家发展改革委宏观经济研究院2018年研究课题成果，国宏智库丛书之一。 本书分10章，包括：着力振兴实体经济、壮大制造业政策措施研究，振兴实体经济、壮大制造业政策研究述评，振兴实体经济必须妥善处理"虚""实"关系，我国制造业典型行业转型升级的经验分析，借鉴国际经验推动我国实体经济健康发展，金融支持实体经济对策研究，实体经济发展"稳中向好"提质增效需完善长效机制，西部地区发展实体经济、推动新旧动能转换调研报告，湘潭振兴实体经济、推动产业转型升级的调研报告，关于山东传统产业改造升级的调研报告。
中国能源企业信息化创新成果集锦(2017-2018)
￥25.30
本书是由15个应用于能源企业的智能化信息化创新成果组成的集锦，内容涵盖生产管理、发电调度、备件联储、远程综合测量、用电信息采集、仓储管理和矿山建设等领域，既有单一项目的创新，也有系统解决方案，全书内容充实、文图并茂、通俗易懂，具备较强的实用性和可读性，对能源领域的管理者和从业者有很好的借鉴意义。
国家新型城镇化报告2016
￥70.40
自2015年起，国家发展改革委决定始组织编写年度《国家新型城镇化报告》，本书是继2016年出版的《国家新型城镇化报告2015》之后的第二本报告，全书延续了上一本报告的总体思路，对上一年的新型城镇化工作行了总结，从农业转移人口市民化、城市群建设、美丽特色小城镇建设、城市可持续发展、新型城镇化试、国际合作等几个方面行了介绍。对新型城镇化工作的展有一定的宣传作用和借鉴意义。
我国全民医保制度整合与优化设计研究
￥24.75
本书针对医保制度中迫切需要解决的问题提出政策建议，比如，针对制度多元分割、待遇悬殊问题，要将按照户籍标准(城乡)、就业标准(劳动者与居民)、行业性质标准(公务员与普通劳动者)等分别建立的新农合、城镇居民医保、城镇职工医保以及公费医疗等各个封闭运行的制度加以有序整合；针对医保基金统筹层次不高，不利于制度运行效率提升的问题，需要统筹和优化设计，进一步发挥医疗保险大数法则作用，发挥社会保险的共济功能，统筹平衡医疗保险风险管控能力和保障水平；还有医保关系转移接续、异地就医，经办管理资源低效、制度精细化管理运作水平低、医保付费方式不合理不完善、医保制度与我国疾病模式变化不适应等问题，都提出相应的政策建议。
新引擎启动：“十二五”战略性新兴产业发展回顾
￥103.40
林念修编写的《新引擎启动--十二五战略性新兴产业发展回顾》分综合篇、产业篇、区域篇。综合篇介绍了我国“十二五”期间战略性新兴产业、上市公司、创新创业、国际化等发展回顾以及战略性新兴产业发展国外政策研究；产业篇介绍了“十二五”时期节能服务、环保、资源循环利用、宽带运营、物联网、电子信息、集成电路、互联网、生物医药、医疗器械、基因检测、生物农业、生物制造、航空、航天、轨道交通（铁路）、城市轨道交通、海洋工程装备、机器人、3D印、核电、风电、太阳能光伏、物生质能、新材料、新能源汽车等产业发展回顾；区域篇介绍了“十二五”期间北京市、黑龙江省、江苏省、湖北省、重庆市战略性新兴产业发展情况。该书是全面介绍我国现阶段战略性新兴产业政策、发展现状的权威图书，对关心这个产业领域的广大读者有重要参考价值。
新一轮科技革命和产业变革发展趋势与对策
￥27.50
"中韩经济合作研究会"由中韩两国政府研究机构--国家发改委宏观经济研究院和韩国对外经济政策研究院共同组建，宗旨是加强中韩两国经济合作的长期研究，将研究成果提交两国政府相关部门，供政府部门制定有关政策时参考，推动两国经贸合作的深发展。中韩经济合作研讨会每年在中韩两国轮流举行。本书将中韩两国专家在研讨会上的演讲稿编辑出版，每年一册，以促中韩两国经济合作研究，推动两国经贸合作的深发展。2017年经济合作研讨会，中韩双方围绕新一轮科技革命和产业变革展探讨。当前世界经济在深度调整中曲折复苏，新一轮科技革命和产业变革加速推，全球科技创新呈现新的发展态势和特征，将从根本上为世界各国经济发展提供新的科学技术、生产要素和组织方式，成为重塑世界格局、创造人类未来的主导力量，也为中韩两国经济发展和产业转型升级带来了新的机遇和挑战。
中韩FTA时代：新经济合作方案探索
￥27.50
自1992年建交以来，中韩经济合作发展迅速，年均增幅超过20%以上的双边贸易创造了中国与单一国家国别贸易年度平均增幅*纪录。2015年6月1日，中韩正式签署自由贸易协定（简称中韩FTA），并于同年12月20日正式生效。中韩FTA的签署丰富了两国经济合作的内容和形式，提升了合作层次，中韩FTA的签署标志着中韩经济合作新时期，为深化两国经济关系带来新的机遇。如无政治安全因素的影响和干扰，中韩贸易、投资、产业合作以及区域合作都将发生重要变化，呈现出新的发展趋势。本书由中国国家发改委宏观经济研究院和韩国对外经济政策研究院的经济学家共同完成，就中韩FTA时代经济合作发展现状与未来发展趋势行总结与研究，两国专家对服务贸易和投资、产业、基础设施建设、跨境金融、地方经济等未来中韩经济合作的重领域行了深分析，并提出中韩两国多层次对四大战略，推动服务贸易和投资协定谈判，建立共同发第三方市场合作机制以及PPP政府间合作机制等全面提升中韩经济合作水平的政策建议。
培育我国产业动态比较优势研究
￥32.45
《培育我国产业动态比较优势研究》针对我国经济社会发展的新阶段以及研究中面临的上述问题，我们拓展了比较优势概念的内涵，从理论上分析了发展中国家恪守静态比较优势之下的分工锁定机制和培育动态比较优势的内在机理。实证分析发现，我国在分享全球化利益并带来高速增长的同时，经济发展具有一定的分工锁定倾向，存在出口商品价格下降、企业效益恶化、工人收增长缓慢、资源环境压力加大等问题。
气候变化全球治理丛书 论全球气候治理——构建人类发展路径创新的国际体制
￥37.40
邹骥、傅莎、陈济、祁悦、王克等*的《论全球气候治理--构建人类发展路径创新的国际体制》从气候变化科学事实手，分析了应对气候变化问题的特殊性及其给全球治理和人类发展带来的挑战，回顾了世界工业化历史程，在可持续发展和公平的框架下，结合《联合国气候变化框架公约》下的国际气候合作程和应对气候变化在全球治理体系中的演和发展，论述了以人类发展路径创新为核心概念的全球气候治理理念。全书共分九章：**章主要由王克、邹骥、祁悦和陈济等完成，介绍了全球气候治理的背景，包括气候变化的科学认识、应对气候变化的特殊性、全球气候管理体制的总体要求以及不同国家面临的发展约束；第二章主要由傅莎、崔学勤、刘俊伶、张小丽、邹骥等完成，通过回顾发达国家的历史排放轨迹，在讨论环境库兹涅茨曲线的基础上分析了不同排放轨迹的差异、变动和驱动因素；第三章由崔学勤、傅莎和邹骥完成，着重阐述了全球发展与环境公平问题，主要包括公平的伦理学基础、内涵、基于公平的碳空间分配方案等；第四章主要由傅莎和邹骥撰写，论述了人类发展路径创新概念框架的内涵及其在设计应对气候变化国际体制中的意义和应用；第五章由祁悦、陈济、傅莎等完成，论述了《联合国气候变化框架公约》在应对全球气候变化国际合作程中主渠道的作用，回顾了《公约》下国际气候合作的历史演，综述了《公约》下应对气候变化国际合作的现有机制；第六章由陈济、王克、刘俊伶、傅莎和邹骥等完成，考察了应对气候变化与全球可持续发展程、全球贸易程、全球金融合作程等的联系和影响，论述了气候变化作为非传统安全问题在全球治理中的特殊性和外溢效应；第七章由陈济和祁悦等完成，分析了美国、欧盟和主要发展中国家在全球气候治理中的责任、作用和诉求；第八章由傅莎和邹骥等完成，论述了中国在全球气候治理中的定位；第九章由邹骥主笔，总结提炼了以人类发展路径创新为核心的全球气候治理理念及政策含义。
中国需要多少铁路和公路？
￥27.50
在各种交通基础设施中，铁路和公路的投资规模、资源占用*，对国土空间的发作用也十分显著。《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》分析的核心问题是“未来我国究竟需要多少公里的铁路和公路？” 确定合理交通运输网络规模的现实意义在于：满足经济社会发展对交通基础设施的需要，同时避免过度超前建设，造成资源浪费。交通基础设施建设发展滞后，会成为经济社会发展的制约“瓶颈”，我国及世界交通运输发展落后国家在这方面的教训均较为深刻；交通基础设施建设规模过大和速度太快，会造成资源浪费和交通运输自身的发展负担，而影响经济社会的健康发展。我国人口众多、耕地资源较少的基本国情，不允许交通基础设施过度建设而造成资源浪费。 目前我国部分地区在交通基础设施建设中，片面强调基础设施投资对经济的拉动作用，一定程度存在贪大求高、盲目扩大投资规模等问题。发挥交通基础设施对经济的拉动作用要限于合理规模之内，适度超前建设中要防止出现投资和债务风险，要防止出现资源不可逆的大规模浪费。 根据运输经济理论分析和美国等国家大规模拆除废弃铁路的历史实证经验，交通基础设施网络存在一个稳定的远景规模（《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》将之定义为国家交通基本网），之后对于任何运输需求波动的应对都将是在这一基本网络的基础上行调节和完善，而不会行大规模的拆除、建设或调整。 《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》从运输需求对交通基础设施规模要求的角度，结合经济地理特征、经济社会发展阶段和资源环境约束条件，综合分析工业化、城镇化阶段和人口规模等发展趋势，并借鉴发达国家路网发展经验，考虑优先发展资源集约型交通方式，采用目标导向网络分析法和国际类比分析法，通过设定不同层次交通基础设施的功能目标，通过数理模型测算网络规模，对我国公路网和铁路网远景规模行分析和测算。 根据测算，我国铁路远景规模为19万公里，其中客运专线铁路为4万公里；公路远景规模为596.5万公里，其中高速公路为15万公里，普通国道网规模为26.5万公里。2040年前后我国交通基础设施规模将达到相对稳定的阶段。从运输能力供给的角度分析，交通基础设施应该适度超前发展。因此，在各种约束条件许可下，我国应在2035年左右建成国家交通基本网，发挥交通基础设施支撑国民经济发展和社会和谐发展的社会责任。此后，交通基础设施总规模应该不会发生大的变动，只是根据运输需求的变化行局部的微调，而交通运输更多地是通过基础设施扩能改造、优化运输组织、提高运输管理水平等技术步手段来满足经济社会对运输服务数量和质量的要求。 《中国需要多少铁路和公路?：我国交通运输网络规模研究》是国家发展和改革委员会宏观经济研究院重课题，对各省市制定“十三五”交通建设发展规划和贯彻落实“一带一路”国家战略有重要的参考价值。
旅游景区收费体制研究
￥25.30
本书是国家发展改革委宏观经济研究院2017年研究课题成果，国宏智库丛书之一。依托公共资源建设的旅游景区(简称公共景区)是我国旅游业发展的核心要素，是建设美丽中国、满足人民日益增长的美好生活需要的重要载体和鲜明体现。
产业区块链：中国核心技术自主创新的重要突破口
￥36.99
区块已经上升至国家战略高度，成为中国核心技术自主创新的重要突破口。? 作为中国领先的互联网企业，腾讯一直积极投身于区块技术的发和应用。自2015年起，腾讯便始关注区块技术并行自主研发，不仅持续扎根于区块基础设施建设，还在区块电子发票、司法存证、供应金融等领域深挖应用场景，取得了一批有代表性的实践成果。 《产业区块：中国核心技术自主创新的重要突破口》基于腾讯在区块领域长期研究和应用取得的成果，聚焦区块新的发展阶段——产业区块，关注其理论和落地，从区块在民生、金融、文娱、政务和智慧城市五大领域的实践手，还原海内外区块技术的应用现状，各行业的区块转型思路，以及相关政策、法规，让技术助力传统产业升级，重塑信任关系，提高产业效率。
一课经济学
￥27.99
这个时代，信息繁杂、众说纷纭，要做个洞悉规律和趋势的明白人，掌握经济学思维是必不可少的一课。 美国经济专栏作家亨利·黑兹利特早在20世纪就发现，经济学中充斥着影响人们决策的谬误，我们必须学会识别才能不被误导。整个经济学可以简化为一堂课，即关注整体而非个人或局部的利益。 《一课经济学》是一堂由浅深的门课，涉及现实社会的诸多问题，包括公共建设工程、政府信贷、就业与失业、*工资、房租管制、储蓄和通货膨胀。作者认为，那些看似有道理的理论和学说，比如：多难兴邦，机器抢走了就业，提高关税能保护民族产业，制定*工资标准能保护穷人，政府应该管制房租……其实都是片面而浅显的认知。这堂课告诉我们两种思维方式： 1.人们要避免天生短视的倾向，要关注某个经济行为的长远而非即时效应； 2.判断一个经济计划是否可行，要考略其对所有而非特殊群体的影响。 《一课经济学》呈现了不同经济学家对于政策、制度、法律、道德和人性的不同思考逻辑。经济学很复杂，但经济学思维是人人都可以习得的能力。拥有思考和鉴别的智慧，我们才能纠正思维的认知偏差，看清世间真相。
我与改革开放四十年
￥14.20
本书共收录了31位民营企业家谈改革放中自身创业及成长的文章，从中我们可以感受到改革放为民营企业发展带来了千载难逢的机遇，而民营企业家借着改革放的东风，紧抓机遇，大胆创新，艰苦奋斗，创造了一个又一个奇迹。这些民营企业家的创业故事及企业发展历程，也是一部鲜活的企业经营教科书，不仅可为如今的创业者、企业管理者提供有价值的借鉴和参考，而且对弘扬企业家精神、树立企业良好形象都有所裨益。
